• گروه مطلب:| گزارش| معدن| فارسی|
  • کد مطلب:84155
  • زمان انتشار:يکشنبه 30 شهريور 1404-7:24
  • کاربر:
✍️ بیرونیت

صدای تولید و توسعه از وزارت صنعت، معدن و تجارت به گوش نمی‌رسد. پرسش اینجاست: علت این سکوت چیست؟ آیا وزارتخانه دستاوردی برای ارائه ندارد یا سیاست کلی بر سکوت و کم‌اطلاعی بنا شده است؟ هر کدام از این دو پاسخ که درست باشد، نتیجه یکسان است: عالی‌ترین مرجع تصمیم‌سازی و تصمیم‌گیری  حوزه تولید کشور در سکوتی سنگین به سر می‌برد.
چرا وزارت صمت خاموش است؟

بی‌ثباتی در روابط عمومی
در ۱۳ ماه گذشته، تیم جدید وزارت صمت سه بار رئیس روابط‌عمومی خود را تغییر داده است؛ ابتدا قاسم خرمی که پس از چند ماه وزارتخانه را ترک و به ریاست سازمان مدیریت صنعتی رسید؛ سپس فاطمه زارعان که تنها هفت ماه دوام آورد و به عضویت هیات مدیره نمایشگاه بین‌المللی درآمد؛ و در نهایت سیدمحمد حسین‌پور مشکانی که از وزارت ارتباطات مأمور به خدمت شده و نشانی از عملکرد او در سایت وزارتخانه و پایگاه خبری شاتا وجود ندارد. میانگین عمر مدیریت روابط عمومی این وزارتخانه حدود چهار ماه بوده که نشان‌دهنده بی‌ثباتی شدید در حوزه ارتباطات است. این تغییرات مکرر سبب شده هیچ استراتژی ارتباطی پایدار شکل نگیرد.

غیبت وزیر و معاونان در رسانه
به گزارش بیرونیت، از سوی دیگر، وزیر صمت در این مدت حتی یک نشست خبری رسمی برگزار نکرده و معاونان او نیز حاضر به گفت‌وگو با خبرنگاران نشده‌اند. چنین سیاستی باعث شده حتی اگر دستاوردی وجود داشته باشد، کسی از آن آگاه نشود. نتیجه این سکوت، ایجاد فضایی مبهم و بی‌اعتمادی در میان فعالان اقتصادی و افکار عمومی است. این وزارتخانه حتی از سایت رسمی خود "شاتانیوز" بهره برداری نکرده و پویایی در آن به چشم نمی خورد.
در طول یک سال گذشته، عمده کرسی‌های مدیریتی وزارتخانه میان تیم جدید تقسیم شده، اما مدیران تازه منصوب خود را در برابر رسانه‌ها پاسخگو نمی‌دانند. حتی در مراسم «روز صنعت و معدن»، که ۲۵ سال متوالی با حضور پررنگ بخش خصوصی و خبرنگاران برگزار می‌شد، برای نخستین بار هیچ خبرنگاری دعوت نشد و مراسم به یک گردهمایی ساده میان مدیران دولتی محدود شد. این رویکرد بیش از پیش نشان می‌دهد که وزارتخانه ارتباط سازنده با رسانه و بخش خصوصی را در اولویت قرار نداده است.

وزیر بدون کارنامه
سیدمحمد اتابک، وزیری که هنگام کسب رأی اعتماد به‌عنوان چهره‌ای توسعه‌گرا شناخته می‌شد، در این مدت هیچ کارنامه مشخصی ارائه نکرده است. آمارهای کلیدی درباره تولید، اشتغال، کیفیت خودرو و رشد ارزش افزوده صنعت و معدن منتشر نشده و حتی برخی نهادهای رسمی نیز دسترسی لازم به داده‌ها ندارند. نبود آمار، نه‌تنها تحلیل وضعیت صنعت را ناممکن کرده، بلکه برنامه‌ریزی بلندمدت را هم به خطر انداخته است.

دخالت در بازار
آنگونه که بیرونیت مطلع شده، در همین حال، گزارش‌هایی از ادامه دخالت وزارتخانه در قیمت‌گذاری کالاهایی مانند خودرو منتشر شده است؛ اقدامی که مانع تحقق وعده‌های آزادسازی قیمت‌ها و رقابتی شدن بازار شده است. همچنین طی یک سال گذشته تقریباً هیچ پروژه جدید بزرگی در حوزه تولید و تجارت کلنگ‌زنی نشده و فعالیت‌های وزارت بیشتر به حوزه‌های غیرمرتبطی چون ساخت مدرسه، بهره‌برداری از پارک و باغ وحش یا احداث نیروگاه خورشیدی محدود مانده است. چنین پراکندگی در فعالیت‌ها نشان می‌دهد که تمرکز وزارتخانه از مأموریت اصلی خود فاصله گرفته است.

سندنویسی بی‌پایان و اتلاف منابع
بررسی‌های "بیرونیت" نشان می‌دهد، از سال ۱۳۸۲ تاکنون سند استراتژی توسعه صنعتی کشور بارها رونمایی شده، اما هیچ‌یک به مرحله اجرا نرسیده است. اکنون نیز برخی معاونان وزیر به دنبال تدوین سندی جدید هستند. سعید شجاعی، معاون برنامه‌ریزی وزارت صمت گفته، مهمترین اولویت این وزارتخانه تهیه و نهایی کردن سند استراتژی توسعه صنعتی کشور است. در حالی که سال‌ها زمان و هزینه برای اسناد مشابه صرف شده و نتیجه عملی به بار نیامده است. این چرخه بی‌پایان «سند‌نویسی بدون اجرا» صرفاً منابع کشور را هدر می‌دهد.
کارشناسان معتقدند مشکلات وزارت صمت در سه محور خلاصه می‌شود: بی‌ثباتی مدیریتی در روابط عمومی و اطلاع‌رسانی، سیاست سکوت و کم‌اطلاعی، و نبود داده‌های شفاف همراه با تمرکز بر پروژه‌های حاشیه‌ای.

راهکارها برای خروج از سکوت
برای عبور از این وضعیت، پیشنهاد می‌شود وزارتخانه در وهله نخست نشست‌های خبری منظم برگزار کند، آمارهای شفاف تولید و تجارت را به‌صورت دوره‌ای منتشر کند، ارتباط خود با رسانه‌ها و بخش خصوصی را تقویت کند و به جای ورود به پروژه‌های غیرمرتبط، بر مأموریت اصلی خود یعنی توسعه صنعت و معدن تمرکز داشته باشد.
اکنون بیش از هر زمان دیگری، وزارت صمت نیازمند خروج از سکوت و پاسخگویی در برابر افکار عمومی است. تنها با شفافیت و اعلام دستاوردهای واقعی می‌توان امید فعالان اقتصادی را زنده و مسیر توسعه صنعتی کشور را هموار کرد.



مطالب مرتبط



نظر تایید شده:0

نظر تایید نشده:0

نظر در صف:0