مدیران بخش خودرو به‌طور فزاینده‌ای نگران افزایش قیمت‌ها و عرضه محدودتر فلزات مورد‌استفاده در باتری‌‌‌‌‌‌های خودروهای الکتریکی بودند. حل بحران کمبود فلزات موردنیاز برای تولید خودروهای الکتریکی در دستور کار C-suits قرار گرفته‌است.

شرکت تسلا، شرکت خودروسازی فورد و گروه AG مرسدس‌بنز از جمله خودروسازانی بودند که کارکنان ارشد خود را برای شرکت در کنفرانس جهانی فلزات و معدن BMO با حدود ۱۵۰۰نماینده فرستادند. رویدادی که معمولا عمدتا با حضور تولیدکنندگان سنگ‌آهن و آلومینیوم برگزار می‌شد. بر اساس گزارش بلومبرگ NEF، حضور این شرکت‌ها بر محبوبیت روزافزون خودروهای الکتریکی تاکید می‌کند که تخمین زده می‌شود تا سال‌۲۰۵۰ به فلزات اساسی به ارزش ۱۰تریلیون دلار نیاز داشته باشد. ترنت مل، یکی از شرکت‌‌‌‌‌‌کنندگان و مدیر اجراییElectra Battery در تورنتو، گفت: تولیدکنندگان خودرو با شرکت‌های زیادی مانند خودمان جلسات اتاق به اتاق داشتند و سعی می‌کردند، بفهمند که چگونه زنجیره تامین خود را از توسعه‌دهندگان پروژه‌های معدنی و پالایشی هدایت کنند. مل گفت که شرکت‌های خودروسازی اخیرا تیم‌‌‌‌‌‌های خود را گسترش داده‌اند و مشورت را با متخصصان فلزاتی مانند لیتیوم - فلزی که در باتری‌‌‌‌‌‌های ماشین‌‌‌‌‌‌های الکتریکی در همه‌جا وجود دارد - یا منگنز که در باتری الکتریکی مصرف می‌شود، افزایش داده‌اند.  برآورد بلومبرگ نیز این وضعیت را تایید می‌کند. این خبر‌‌گزاری البته معتقد است در دسترس‌بودن و هزینه‌های مواد اساسی باتری مانند لیتیوم، کبالت و نیکل برای سال‌ها از نگرانی‌های کلیدی سازندگان خودروهای برقی بوده‌است. شرکت‌هایی که تلاش می‌کنند زنجیره تولید محصولات خود را بسازند. این موضوع در ماه‌های اخیر به دلیل افزایش رقابت برای انعقاد قراردادهای بلندمدت خودروسازان برای تامین مواد اولیه با معدن‌کاران و توسعه‌‌‌‌‌‌دهندگان پروژه و نوسان‌های شدید در هزینه‌های مواد خام، با شدت بیشتری دنبال می‌شود. بر اساس محاسبات بلومبرگ، ارزش بازار مصرف لیتیوم به تنهایی از ۳‌میلیارد دلار در سال‌۲۰۲۰ به حدود ۳۵‌میلیارد دلار در سال‌۲۰۲۲ افزایش یافت.

منبع: دنیای اقتصاد